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F1荷兰站：维斯塔潘主场谢幕战上墙退赛 诺里斯夺冠两连胜_我的网站

一 |     北京时间8月23日周日晚九点，2026赛季F1第十二站荷兰大奖赛在攒的赛道展开争夺，杆位的诺里斯夺冠，安东内利亚军，拉塞尔季军，汉密尔顿第四，勒克莱尔第五，皮亚斯特里第六。

二 |     本文来自微信公众号：国民经略 （ID：guominjinglve），作者：凯风，原文标题：《晋级！又一个国家级都市圈，来了》，头图来自：AI生成                    时隔半年，国家级都市圈再次扩容。                   据吉林省官方透露，《长春都市圈发展规划》已正式获国家发改委复函，成为东北第2个、全国第18个国家级都市圈。

三 | 维斯塔潘主场谢幕站退赛，阿隆索拿下2分。         赛前消息：          1、本周多家车队带来升级，法拉利六项为最多；          2、冲刺排位赛当中，拉塞尔拿下杆位，诺里斯第二，勒克莱尔第三，皮亚斯特里第四，安东内利第五，主场作战的维斯塔潘第六，汉密尔顿第七。                   就在不久前，“推动城市群一体化和都市圈同城化发展”，被写入顶层文件，都市圈、城市群时代全面到来。前四位的车手差距不超过0.4秒；          3、本周带来B版赛车的阿斯顿马丁升级效果很差，本周冲刺排位赛甚至输给了新军凯迪拉克，阿隆索垫底起步；          4、周五唯一一次练习赛当中，安东内利摘得全场最快圈，诺里斯第二，拉塞尔第三。

四 |          5、冲刺赛中，拉塞尔拿下冠军，勒克莱尔亚军，诺里斯第三，安东内利第四，皮亚斯特里第五，维斯塔潘第六，汉密尔顿第七；          6、排位赛当中，诺里斯拿下杆位，拉塞尔第二，安东内利第三，皮亚斯特里第四，汉密尔顿第五，勒克莱尔第六，维斯塔潘第七；          7、赛前40分钟赛道降雨，目前赛道状况一般。

五 |                    抱团竞争，谁走在最前列？                    一、省会“一城独大”，为何还要打造都市圈？                    说起强省会，成都、武汉、西安是绕不开的存在。         比赛进程：          北京时间晚九点，22辆赛道在发车格准备就绪，虽然赛前有降水赛道没有完全干但是所有车手都是用干胎起步。在安全车带领下车手完成暖胎圈，最后一届荷兰大奖赛五盏红灯亮起，灯灭比赛开始，杆位起步的诺里斯稍慢 拉塞尔起步时后轮空转被队友安东内利超越，勒克莱尔也在赛道脏侧上了两个位置来到第四位，汉密尔顿却掉了一个位置。主场作战的维斯塔潘在14号弯撞到了护墙赛车严重受损，红旗！赛会出动安全车，好在维斯塔潘没有受伤。

六 | 通过回放可以看到，维斯塔潘在14号弯弯心处因湿滑失去抓地力，博尔托莱托也是在同样的位置打滑失控上墙不过赛车受损不严重。

七 |                    但论省会首位度，长春才是最大竞争者，与银川轮流登顶。再经过长时间的处理后，比赛即将恢复，诺里斯和勒克莱尔在维修区内更换了新红胎，皮亚斯特里换上了新白胎。在暖胎圈，贝尔曼的赛车引擎熄火停在了10号弯后的直道上，其余20台赛车再进行一个额外暖胎圈。荷兰大奖赛第二次起步，灯灭比赛重启，诺里斯积极并线，但是安东内利强硬超过了诺里斯，皮亚斯特里则是连续超越勒克莱尔和拉塞尔上到场上第三，皮亚斯特里的白胎起步非常强势。皮亚斯特里的圈速非常稳定，诺里斯则是顺势拉开了不小的差距，拉塞尔为了保胎特地减速到皮亚斯特里的一秒开外。                   数据显示，2024年，长春GDP7632亿元、人口908.5万人，分别占吉林全省的53.1%、39.2%。比赛第十七圈，勒克莱尔在1号弯尝试超越但距离始终差一点。

八 |                              过去几十年来，长春历经多次扩容，最近当属2020年合并公主岭市，长春由此成为5大扩容省会之一。                   作为“东北F4”，身为副省级城市，加上强省会的加持，长春在吉林省地位独一无二。十八圈拉塞尔进站换上白胎，皮亚斯特里在一圈后也进站防止拉塞尔的undercut，他这套轮胎才跑了15圈，在换胎过程中出现失误，皮亚斯特里出站后排在了拉塞尔身后这次换胎非常失败。                   然而，大不等于强，对此，当地官方直言不讳：长春“一城独大”格局比较明显，但尚未有效形成对全省高质量发展的支撑效应。                   因此，以长春为中心，打造同城化的都市圈，推动交通、产业、科技、公共服务等资源外溢，就成了必然。二十一圈，安东内利、诺里斯、勒克莱尔和劳森同圈进站，四个人的换套速度都慢了，其中勒克莱尔是最倒霉的，出站后他排在了皮亚斯特里身后。二十四圈，汉密尔顿向他的比赛工程师确定自己25圈的红胎状态还不错。一圈后汉密尔顿选择进站换上白胎。                   “强省会”诉诸的是集聚、虹吸效应；“强都市圈”则遵循辐射、溢出、抱团和协同发展效应。最近两圈，勒克莱尔每一圈都比前方的皮亚斯特里快近1秒。中游集团，霍肯博格和林德布拉德从1号弯斗到2号弯，霍肯博格在外线笑到最后超越林德布拉德后迅速带开0.8秒。角田裕毅在7号弯外线抽头超越加斯利，加斯利先后被两台小红牛超过。

九 | 第三十圈，勒克莱尔已经来到了皮亚斯特里身后0.7秒，在6圈内勒克莱尔追近了6.4秒的时间。                   根据规划，长春都市圈涵盖长春市、吉林市、四平市、辽源市等4个地市，面积约2.97万平方公里，常住人口约1210万。三十二圈，诺里斯来到了安东内利身后0.7秒，三十四圈，勒克莱尔晚刹车进去勒克莱尔外线，随后走一个交叉线来到2号弯内线完成超越，上到全场第四！一圈后，汉密尔顿在1号弯前生吃皮亚斯特里也上了一个位置。         比赛过半，诺里斯在套慢车时被阻挡，安东内利拉开了1.3秒的优势。在刚刚结束的一圈，勒克莱尔单圈比第三名的拉塞尔快了0.3秒。第三十九圈，阿隆索在1号弯强吃了阿尔本来到场上第十一，目前他的轮胎才跑了三圈，虽然距离前方的加斯利还有9.4秒，不过加斯利的轮胎已经跑了19圈，阿隆索还有理论可能拿到积分。                   吉林省体量不算大，只有9个地级行政区划，长春都市圈“切”走近半，GDP总量提升到全省2/3左右。此时勒克莱尔已经来到了拉塞尔身后1秒。                   虽然都市圈更大，但也意味着告别强省会思维，转向联动发展。比赛第四十圈，安东内利和拉塞尔进站，诺里斯重新领跑荷兰大奖赛。                   从“强省会”到“强都市圈”，是长春的关键一跃，也是发展理念之变。                   二、东北F4，谁在领跑？                    早在2023年，沈阳都市圈率先晋级，成为东北第一个、北方第二个国家级都市圈。四十二圈，汉密尔顿已经在无线电中暗示自己的速度更快、轮胎更新希望车队发布指令，交换位置，勒克莱尔的比赛工程师要求他进站，勒克莱尔选择不进。                   这一次长春都市圈获批，“东北F4”只有大连、哈尔滨仍在路上。汉密尔顿在无线电中怒吼到自己在浪费时间，一圈过后勒克莱尔选择进站换胎慢了1秒，出站后排在了拉塞尔身后。

十 | 四十六圈皮亚斯特里进站，与此同时，两台梅赛德斯上一圈的新白胎圈速还不如汉密尔顿20圈的旧白胎。四十八圈诺里斯进站，3.2秒又慢了，出站后诺里斯排名第三。                   众所周知，全国共有15个副省级城市，东北占据其四：沈阳、大连、长春、哈尔滨。                   且不说计划时代“东北F4”一度跻身TOP10之列，即使到了今天，在国家战略大局中，仍被赋予重要角色。诺里斯四圈后就来到了安东内利身后0.4秒，五十三圈，汉密尔顿、安东内利和诺里斯三车开始乱斗，诺里斯距离安东内利0.3秒，安东内利距离汉密尔顿0.5秒，汉密尔顿在1号弯走中线，诺里斯杀入安东内利内线来到场上第二。

十一 |                    在国家批复的2035总体规划中，东北F4，谁的定位最高？                              总体来看，沈阳的定位更为综合，大连侧重于海洋属性，长春、哈尔滨被赋予“向北开放”的重任。10号弯的小直道诺里斯生吃汉密尔顿拿回领跑位置，在1号弯前安东内利也超过了汉密尔顿，此时奥康停在了5号弯，赛会出动虚拟安全车，汉密尔顿和勒克莱尔乘机进站，本次进站仅会损失8秒的时间。                   作为“老大哥”，沈阳拿下了独一无二的“东北亚国际中心城市”，在全国的“中心城市”矩阵中，同样独此一家。                   同时，沈阳还是“全国先进制造业基地”，而其他三城只是“东北先进制造业基地”，凸显沈阳工业之于东北的重要性。五十八圈比赛恢复，拉塞尔在无线电中表示他觉得可以让安东内利去挡一下后方的法拉利，自己带开去追击诺里斯，不过安东内利在这一圈比拉塞尔快了一秒。                   与之对比，作为东北GDP第一城，大连拿下了东北唯一的“现代海洋城市”，且以东北亚国际航运中心、国际物流中心为定位。                   港口奠定大连的区位优势，而其主导产业多半与此有关，包括石化、造船、装备制造和电子信息等。

十二 | 比赛第六十五圈，梅赛德斯下达车队指令命令拉塞尔给安东内利让车，拉塞尔虽然对此有怨言但还是让车了。                   去年，大连、沈阳GDP双双突破9000亿元，大连达到9500亿以上，今年有望挑战万亿大关。此时汉密尔顿来到拉塞尔身后0.7秒。六十九圈拉塞尔在小直道勉强守住汉密尔顿，两人差距仅仅0.3秒，不过此时赛会出示了虚拟安全车，阿尔本和塞恩斯碰撞。暂时给拉塞尔喘息的机会，最后一圈，拉塞尔在1号弯走中线守住了，最后诺里斯冲线拿下2026赛季F1荷兰站冠军，安东内利亚军，拉塞尔季军，汉密尔顿第四，勒克莱尔第五，皮亚斯特里第六。                             与之对比，长春、哈尔滨着眼的都是东北地区。维斯塔潘主场谢幕站退赛，阿隆索拿下两分。                   两城被赋予“东北地区重要的中心城市”、“向北开放门户”、“东北先进制造业基地”、“区域创新型高地”等共同定位。                   不同的是，哈尔滨是“国际性综合交通枢纽”，还多了国际冰雪旅游地功能，而长春只是“全国性综合交通枢纽”。

十三 |                    两城共同被赋予“向北开放门户”，与乌鲁木齐的“向西开放门户”可谓异曲同工，反映的是地缘之变的区域新格局。                   全球化时代，对外交往的重心在于欧美；但随着形势发生变化，大西南、大西北、东北等成了最大受益者。

十四 |                    置身其中的东北F4，有望迎来新的发展机遇。

十五 |                    三、18个国家级都市圈，谁缺席了？                    随着石家庄、长春都市圈接连获批，国家级都市圈已扩容到18席。                   覆盖绝大多数重点城市，但还有部分地区付之阙如。                             一类是，京沪两大塔尖城市，都市圈规划罕见没有落地。

十六 |                    都市圈规划牵一发而动全身，京沪两大超级城市更是如此。

十七 |                    哪些地区该纳入，区域之间如何协同，要经过漫长的博弈。                   更何况，北京都市圈，涉及“都”与“城”、“城”与“圈”的多重关系。                   上海大都市圈，究竟是“1+8”还是“1+13”一直悬而未决。                   此前，长三角出台6大都市圈协同发展行动方案，将苏锡常、宁波都市圈与上海大都市圈并列。

十八 |                    事实上，苏锡常、宁波从属于上海大都市圈，“圈中有圈”如何协调，也是新的课题。                   另一类是腰部省会，包括哈尔滨、昆明、南昌、南宁、贵阳、太原等等。                   这些地方，都市圈尚处于培育阶段，不够成熟，中心城市的辐射效应有待体现。                   即使已获批的都市圈，发展都未必见得成熟，以规划促发展、以战略促协同是目的。

十九 |                    毕竟，获批只是第一步，有没有“国家级”的名号，不具备决定性的力量。                   都市圈，如何从名义到实际、从规划到现实、从圈地为王到抱团发展，才是更大的考验。

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Published on:06:24:55